• ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Air Splash Simulasi Pengujian Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es
  • ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Air Splash Simulasi Pengujian Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es
harga yang pantas ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Air Splash Simulasi Pengujian Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es on line

ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Air Splash Simulasi Pengujian Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es

Detail produk:

Tempat asal: Cina
Nama merek: KingPo
Sertifikasi: Calibration certificate
Nomor model: KP-1023

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order: 1
Harga: To be Quoted
Waktu pengiriman: 35
Syarat-syarat pembayaran: T/T
Menyediakan kemampuan: 25 per bulan
Hubungi sekarang

Informasi Detail

Standar: ISO16750-4 Klausul 4.2 siklus: 100
Waktu penahanan suhu yang ditentukan Tmax th: 1 jam atau sampai suhu DUT stabil Durasi konversi: <20s (konversi manual antara suhu penyimpanan DUT dan suhu percikan)
cairan uji: Air deionisasi + 3% debu Arizona murni atau 5% natrium suhu air: 0~+4°C
Cahaya Tinggi:

ruang uji ozon

,

ruang suhu dan kelembaban

,

ruang ISO16750-4 Klausul 4.2

Deskripsi Produk

ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Splash Air Mensimulasikan Uji Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es

Tujuan

Produk yang digunakan di daerah perairan dangkal kendaraan mensimulasikan uji kejut termal yang disebabkan oleh air es. Tujuannya adalah untuk mensimulasikan percikan air es ke dalam sistem pemanas atau komponen saat mengemudi di jalan basah di musim dingin. Mode kegagalan adalah koefisien ekspansi suhu yang menyebabkan retak mekanis atau kerusakan segel. Modus kegagalan tambahan lainnya, tidak tercakup dalam 5.3.3, adalah pengurangan sesak dan intrusi air ke dalam sistem atau komponen.

Ada dua cara untuk melakukan tes (lihat bagian 4.2 dan 4.3)

Uji

Panaskan DUT (perangkat yang diuji) hingga batas suhu tertentu) dan waktu yang ditentukan (jam) dalam oven. Semprotkan air es ke DUT selama 3 detik.

Jika DUT hanya disiramkan ke satu arah pada kendaraan, hanya akan menyemprot ke arah posisi pemasangan. Jika peralatan disemprotkan ke berbagai arah pada kendaraan, petunjuk ini harus dinyatakan, dan setiap arah diuji dengan DUT baru. Lebar percikan selalu lebih besar dari lebar DUT. Jika ukuran DUT yang menerima cipratan air jauh lebih besar daripada kepala sprinkler tunggal, beberapa nozel harus diatur untuk memercikkan air ke dalam DUT dalam baris.

Siklus 100
Waktu penahanan suhu yang ditentukan Tmax th 1 jam atau sampai suhu DUT stabil
Durasi konversi <20s (konversi manual antara suhu penyimpanan DUT dan suhu percikan)
Uji cair Deionisasi air + 3% debu Arizona murni atau 5% natrium
Suhu air 0 ~ + 4 ° C
Aliran air 3L-4L / 3s (proses pengaliran)
Cerat ke jarak DUT 325 ± 25mm (air yang disediakan harus melebihi lebar DUT)
Mode kerja (ISO16750-1) Lihat Gambar 5
Arah DUT Sama seperti arah pemuatan

Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini
ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Air Splash Simulasi Pengujian Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es bisakah Anda mengirimkan saya lebih banyak detail seperti jenis, ukuran, jumlah, bahan, dll.
Terima kasih!
Menunggu jawaban Anda.