|
| MOQ: | 1 |
| harga: | To be Quoted |
| Periode pengiriman: | 35 |
| metode pembayaran: | T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 25 per bulan |
ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Splash Air Mensimulasikan Uji Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es
Tujuan
Produk yang digunakan di daerah perairan dangkal kendaraan mensimulasikan uji kejut termal yang disebabkan oleh air es. Tujuannya adalah untuk mensimulasikan percikan air es ke dalam sistem pemanas atau komponen saat mengemudi di jalan basah di musim dingin. Mode kegagalan adalah koefisien ekspansi suhu yang menyebabkan retak mekanis atau kerusakan segel. Modus kegagalan tambahan lainnya, tidak tercakup dalam 5.3.3, adalah pengurangan sesak dan intrusi air ke dalam sistem atau komponen.
Ada dua cara untuk melakukan tes (lihat bagian 4.2 dan 4.3)
Uji
Panaskan DUT (perangkat yang diuji) hingga batas suhu tertentu) dan waktu yang ditentukan (jam) dalam oven. Semprotkan air es ke DUT selama 3 detik.
Jika DUT hanya disiramkan ke satu arah pada kendaraan, hanya akan menyemprot ke arah posisi pemasangan. Jika peralatan disemprotkan ke berbagai arah pada kendaraan, petunjuk ini harus dinyatakan, dan setiap arah diuji dengan DUT baru. Lebar percikan selalu lebih besar dari lebar DUT. Jika ukuran DUT yang menerima cipratan air jauh lebih besar daripada kepala sprinkler tunggal, beberapa nozel harus diatur untuk memercikkan air ke dalam DUT dalam baris.
| Siklus | 100 |
| Waktu penahanan suhu yang ditentukan Tmax th | 1 jam atau sampai suhu DUT stabil |
| Durasi konversi | <20s (konversi manual antara suhu penyimpanan DUT dan suhu percikan) |
| Uji cair | Deionisasi air + 3% debu Arizona murni atau 5% natrium |
| Suhu air | 0 ~ + 4 ° C |
| Aliran air | 3L-4L / 3s (proses pengaliran) |
| Cerat ke jarak DUT | 325 ± 25mm (air yang disediakan harus melebihi lebar DUT) |
| Mode kerja (ISO16750-1) | Lihat Gambar 5 |
| Arah DUT | Sama seperti arah pemuatan |
|
|
| MOQ: | 1 |
| harga: | To be Quoted |
| Periode pengiriman: | 35 |
| metode pembayaran: | T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 25 per bulan |
ISO16750-4 Klausul 4.2 Ruang Uji Splash Air Mensimulasikan Uji Shock Termal Pada Kendaraan Yang Disebabkan Oleh Air Es
Tujuan
Produk yang digunakan di daerah perairan dangkal kendaraan mensimulasikan uji kejut termal yang disebabkan oleh air es. Tujuannya adalah untuk mensimulasikan percikan air es ke dalam sistem pemanas atau komponen saat mengemudi di jalan basah di musim dingin. Mode kegagalan adalah koefisien ekspansi suhu yang menyebabkan retak mekanis atau kerusakan segel. Modus kegagalan tambahan lainnya, tidak tercakup dalam 5.3.3, adalah pengurangan sesak dan intrusi air ke dalam sistem atau komponen.
Ada dua cara untuk melakukan tes (lihat bagian 4.2 dan 4.3)
Uji
Panaskan DUT (perangkat yang diuji) hingga batas suhu tertentu) dan waktu yang ditentukan (jam) dalam oven. Semprotkan air es ke DUT selama 3 detik.
Jika DUT hanya disiramkan ke satu arah pada kendaraan, hanya akan menyemprot ke arah posisi pemasangan. Jika peralatan disemprotkan ke berbagai arah pada kendaraan, petunjuk ini harus dinyatakan, dan setiap arah diuji dengan DUT baru. Lebar percikan selalu lebih besar dari lebar DUT. Jika ukuran DUT yang menerima cipratan air jauh lebih besar daripada kepala sprinkler tunggal, beberapa nozel harus diatur untuk memercikkan air ke dalam DUT dalam baris.
| Siklus | 100 |
| Waktu penahanan suhu yang ditentukan Tmax th | 1 jam atau sampai suhu DUT stabil |
| Durasi konversi | <20s (konversi manual antara suhu penyimpanan DUT dan suhu percikan) |
| Uji cair | Deionisasi air + 3% debu Arizona murni atau 5% natrium |
| Suhu air | 0 ~ + 4 ° C |
| Aliran air | 3L-4L / 3s (proses pengaliran) |
| Cerat ke jarak DUT | 325 ± 25mm (air yang disediakan harus melebihi lebar DUT) |
| Mode kerja (ISO16750-1) | Lihat Gambar 5 |
| Arah DUT | Sama seperti arah pemuatan |
