 |
62196 Vehicle Drive Over Plug Socket Tester Aparat Untuk Pengisian Plug
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Kingpo |
| Sertifikasi: | Calibration Certificate |
| Nomor model: | KP-CG95 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 |
|---|---|
| Harga: | To be Quoted |
| Kemasan rincian: | paket karton keselamatan atau kotak kayu lapis |
| Waktu pengiriman: | 35 Hari Kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T |
| Menyediakan kemampuan: | 1000 set per bulan |
|
Informasi Detail |
|||
| Standar: | IEC 62196-1 | Kecepatan: | 8±2 km/jam |
|---|---|---|---|
| Tegangan: | 220V | stasiun uji: | 1 |
| Menyoroti: | kendaraan drive over plug socket tester,iec 62196 1 plug socket tester,iec 62196 1 peralatan pengujian charger ev |
||
Deskripsi Produk
IEC 62196 Vehicle Drive Over Testing Apparatus Untuk Steker Pengisian Daya
Informasi produk:
Peralatan uji digunakan untuk memeriksa apakah steker atau konektor kendaraan harus memiliki ketahanan yang memadai terhadap kerusakan akibat didorong oleh kendaraan, kecuali dilengkapi dengan sistem manajemen kabel yang mencegah aksesori tertinggal di tanah.
Prinsip pengujian:
Asesori yang disambung dengan kabel ukuran minimum dari jenis yang direkomendasikan oleh pabrikan harus ditempatkan di atas lantai beton dalam setiap posisi istirahat normal.Gaya penghancur (5000±250) N atau (11000±550) N harus diterapkan oleh ban otomotif konvensional, P225/75R15 atau ban setara yang cocok untuk muatan, dipasang pada pelek baja dan dipompa hingga tekanan ( 2,2 ± 0,1) batang.Roda harus diputar di atas konektor atau steker kendaraan dengan kecepatan (8±2) km/jam.Aksesori harus diorientasikan dalam posisi istirahat alami sebelum menerapkan gaya ke arah yang berbeda untuk setiap sampel.Aksesori yang diuji harus ditahan atau diblokir dalam posisi tetap sehingga tidak bergerak secara substansial selama penerapan gaya yang diberikan.Dalam hal apa pun gaya tidak diterapkan pada pin proyeksi.
Struktur:
Sasis peralatan diperlakukan dengan penutup pelindung untuk memastikan keamanan proses pengujian;bagian bawah sasis dilengkapi dengan alas kaki peredam kejut dan struktur katrol untuk kemudahan pemasangan dan pembongkaran.Tes rolling dicapai dengan panduan rel tugas berat, roller set sliding, motor servo daya tinggi yang dikombinasikan dengan peredam turbin yang menggerakkan spindel untuk mencapai kecepatan pengujian.Perangkat geser pemasangan sampel dilengkapi dengan jig pemasangan kotak fungsi, dan jig dapat disesuaikan secara universal (dapat disesuaikan ke atas dan ke bawah, ke kiri dan ke kanan sesuai dengan ukuran dan bentuk spesimen). Unit utama terdiri dari kontrol PLC , layar sentuh, kastor dan jalur penghubung, gerakan dan koneksi yang mudah.
Parameter teknik:
| Stasiun Uji | Lajang |
| Metode Kontrol Listrik | Kontrol terintegrasi cerdas PLC, operasi antarmuka sentuh warna yang dimanusiakan |
| Mode Berkendara | Berpenggerak motor |
| Beban Membawa |
A. Kekuatan penghancur (5000±250) N B. Kekuatan penghancur (11000±550) N |
| Berkendara Lebih Cepat |
(8±2) km/j untuk uji (5000±250) N 0~5 km/j dapat diatur untuk (11000±550) uji N |
| Metode Berguling | Modul motor linier digunakan untuk menggerakkan ban otomotif untuk mensimulasikan gerakan bergulir bolak-balik depan dan belakang (untuk mensimulasikan kerusakan yang disebabkan oleh penggulingan yang tidak disengaja ke konektor atau steker kendaraan selama gerakan maju atau mundur mobil dalam adegan nyata) |
| Menghancurkan Force Loading | Menggunakan bobot tambahan untuk menerapkan kekuatan penghancur |
| Berkendara Melewati Ban |
ST225 / 75R15 2 buah, satu untuk uji (5000±250) N, yang lain untuk uji (11000±550) N |
| Tekanan Udara Ban | (2,2 ± 0,1) batang |
| Lantai Tes | Pelat bawah dengan permukaan semen/beton |
| Perangkat Pengangkat | Kerekan listrik |
| Pemasangan Ban | Pengangkatan dan restrukturisasi kerekan listrik |
| Kecepatan Berkendara | Dapat ditampilkan dan diatur pada layar sentuh |
| Metode Penyerapan Guncangan | Musim semi redaman |
